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我市舉行快速通道拓寬改造工程方案聽證會

　　為切實(shí)保障人民群眾知情權(quán)、表達(dá)權(quán)、參與權(quán)，在快速通道拓寬改造工程方案中發(fā)揚(yáng)民主、反映民意、集中民智,5月26日上午，由市規(guī)劃局牽頭，會同市委宣傳部、通川區(qū)人民政府及市、區(qū)相關(guān)職能部門，在通川區(qū)機(jī)關(guān)二號會議室舉行快速通道拓寬改造工程方案聽證會。社會公眾代表，沿線居民代表，市、區(qū)退休老干部代表，專家代表，市、區(qū)人大代表和政協(xié)委員以及旁聽代表,就快速通道拓寬改造規(guī)劃建設(shè)各抒己見。

　　會上，市規(guī)劃局對快速通道拓寬改造規(guī)劃方案作了全面介紹，具體分析了快速通道拓寬改造項(xiàng)目的緊迫性、必要性和可行性，并通過三維動畫模擬改造建成后的效果，讓與會代表對改造效果有了立體、全面的感受。

　　關(guān)注1：規(guī)劃車道數(shù)和噪音問題

　　根據(jù)規(guī)劃方案，西段拓寬后為雙向4車道，而東段只有2車道，公眾代表表示，能否在東段也采取雙向4車道進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃。

　　對此，市規(guī)劃局工作人員從空間環(huán)境影響和城市規(guī)劃兩個層面對東段道路車道設(shè)置做出了解答。空間環(huán)境影響層面：快速通道東段沿線居住人口、房屋建筑密集，濱河空間局部狹窄，若采用雙向4車道，將導(dǎo)致高架橋橋體緊挨沿線建筑，且車流量成倍增加，對周邊居民生活環(huán)境和下部濱河游園的休憩環(huán)境產(chǎn)生較大干擾。同時，采用雙向4車道將更大程度遮蓋下部濱河空間，給游憩的市民造成壓抑感。城市規(guī)劃層面：根據(jù)中心城區(qū)道路總體規(guī)劃，東西向的鳳凰山隧道、金南大道兩條城市骨架性道路即將建成通車，鳳凰山山前路也已開工建設(shè)，上述道路將分擔(dān)老城、南城至西城的通行壓力。此外，根據(jù)達(dá)州市城市總體規(guī)劃對老城區(qū)的規(guī)劃定位，老城區(qū)的發(fā)展戰(zhàn)略為“人口疏解、功能修補(bǔ)、生態(tài)修復(fù)”，人口的疏解將進(jìn)一步降低道路交通壓力。因此，在充分考慮市民休閑空間，人流、車流控制，技術(shù)可行性等因素，經(jīng)反復(fù)對比論證，東段采用雙向2車道更具操作性和落地性。關(guān)于噪音對沿線居民產(chǎn)生的影響，規(guī)劃方案已考慮通過在高架橋臨居民樓一側(cè)設(shè)置透明隔音屏、道路路面采用橡膠瀝青材料等措施盡最大限度降低影響。

　　關(guān)注2：高架橋侵占濱河游園的問題

　　市規(guī)劃局：蘭森日化至紅旗大橋段，擬在現(xiàn)狀快速通道臨河側(cè)濱河游園上新建2車道高架橋(寬度8.5米)，與現(xiàn)有快速通道在保證凈空及安全距離的前提下，通過高低錯幅布置，盡量減少橫向總寬度，新建高架橋投影實(shí)際占用濱河游園寬度小于8.5米。紅旗大橋至二馬路電力公司濱河路口段(快速通道拓寬工程東段)，擬在現(xiàn)狀濱河游園上方新建2車道高架橋，寬度為8.5米。現(xiàn)狀濱河游園寬度約13—28米，快速通道全線采用高架獨(dú)立柱，對濱河游園的占地有限。且通過對橋跨布置、橋墩位置、橋墩高度、橋墩造型、主梁結(jié)構(gòu)型式等進(jìn)行了多方案、全方位的論證研究，橋梁單跨跨度30米，橋高7—14米，充分體現(xiàn)了高架橋的簡潔、輕快、美觀，減少了市民休閑的壓抑感，使得高架橋與周邊環(huán)境融為一體。

　　關(guān)注3：高架橋侵占河道的問題

　　市水務(wù)局：規(guī)劃高架橋橋墩已充分考慮州河行洪需要，按照水務(wù)部門相關(guān)要求，嚴(yán)守防洪治導(dǎo)線，

　　所有橋墩均布置在州河既有擋墻或既有框架結(jié)構(gòu)內(nèi)側(cè)，沒有改變既有行洪狀態(tài)，同時保證既有擋墻和既有框架結(jié)構(gòu)的安全、穩(wěn)定。同時，為減小對濱河沿線住戶的干擾，充分尊重居民生活習(xí)慣，橋墩點(diǎn)位結(jié)合現(xiàn)狀地形條件盡可能遠(yuǎn)離現(xiàn)有濱河建筑，向州河側(cè)布置。

　　關(guān)注4：快速通道沿線景觀綠化的問題

　　市園林局：在高架橋?qū)嵤┻^程中，將同步對現(xiàn)有快速通道濱河沿線景觀綠化進(jìn)行提升改造，最大限度保留和利用濱河路原有樹木，對于不能原址保留的予以就近移栽。濱河景觀綠化、橋梁結(jié)構(gòu)美化亮化工程將與快速通道拓寬改造工程同步規(guī)劃、同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施，有效減少項(xiàng)目實(shí)施對濱河游園和河岸景觀的影響。通過生態(tài)修復(fù)、景觀塑造，重塑達(dá)州城市公共綠色、生態(tài)走廊、綠色客廳，還市民朋友一個舒適、明亮、通透的休閑活動空間。

　　關(guān)注5：盡量縮短建設(shè)工期的問題

　　快速通道拓寬改造工程將先期實(shí)施西段和立交，目前已完成可研、行洪論證、地災(zāi)評估等前期工作。接下來，項(xiàng)目業(yè)主單位市住建局將會同市規(guī)劃局、市交警支隊(duì)等部門單位，科學(xué)編制施工組織設(shè)計(jì)、施工專項(xiàng)方案、交通組織專項(xiàng)方案，合理確定施工工期，加快施工進(jìn)度，最大限度減少對城市居民生活和出行的影響。

　　關(guān)注6：文家梁處滑坡地帶安全問題

　　市規(guī)劃局：設(shè)計(jì)方案在充分研究、論證水文地質(zhì)狀況、現(xiàn)狀地形條件的基礎(chǔ)上，規(guī)劃道路平面線形、橫斷面寬度及豎向標(biāo)高，盡量減少大挖大填和對地層的擾動。同時，在勘察設(shè)計(jì)過程中，委托權(quán)威地勘單位，重點(diǎn)對該區(qū)域地質(zhì)條件進(jìn)行勘察、評估，科學(xué)編制地災(zāi)隱患防治措施方案。道路工程實(shí)施前首先必須消除地災(zāi)隱患，同時在實(shí)施過程中持續(xù)進(jìn)行地災(zāi)監(jiān)控監(jiān)測，確保施工過程安全和周邊居民人身財(cái)產(chǎn)安全。

　　會議期間，大家暢所欲言，見仁見智，按照自身體驗(yàn)、感覺和理解發(fā)表意見，也將廣大市民的聲音傳遞出來，相關(guān)部門也對會上所提問題逐一進(jìn)行了解答。