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市民建言達城公交線路優化調整

　　前不久，運管部門公布了達城擬優化公交線路，征集市民建議的新聞。8月3日經統計梳理后獲悉，市民的建議大致集中為4個熱點問題，為此運管部門也將認真斟酌、研究這些建議方案。 
　　建議一：肖公廟終點站向北延伸 
　　家住達城北外江灣城的曾先生稱，自己每天傍晚下班回家時，經過肖公廟一帶總會遭遇一陣擁堵。究其原因，很多時候都是因為體積碩大的公交車，在肖公廟加油站處調頭擋住來往車流所致。 
　　據了解，2、4、5等公交線路的終點站就在肖公廟，由于目前北外方向尚未建設公交首末站，公交車在道路上調頭導致擁堵確系長期存在的現象。 
　　對此，曾先生有個一舉兩得的建議：將肖公廟這個公交終點站轉移延伸到江灣城，江灣城里面道路寬闊，不僅可方便江灣城的居民乘車出行，還能有效緩解北外的交通擁堵狀況。 
　　建議二：經開區增加線路 
　　長期以來，在經開區化工園區工作的李先生也有自己的苦惱——每天早上，自己是乘坐廠里的交通車上班，然而到下班需要自己乘車回家時，要等來一輛公交車簡直是望眼欲穿。“能不能為化工園區增加一些公交線路？”李先生希望，同樣希望增加公交線路的還有南城二號干道的居民，他們也抱怨公交車太難等了。 
　　然而記者了解到，目前這兩個區域公交線路和運力較少的原因，是因為乘客流量太少。大量投放公交運力吧？公交經營方極易出現虧損。不投放運力呢？部分市民乘車出行確實不方便，這也是眼下最突出的一個矛盾。 
　　建議三：覆蓋西外新區域 
　　如今，從西外摩爾百貨以西方向進入，里面已經形成了一大片新的建成區，近年來陸續也有不少市民居住其中。趁著這次優化公交線路的機會，不少市民希望，從西外往返北外和南外方向的公交線路，能夠進入到這個區域內轉一圈，以方便居民乘車出行。 
　　記者也從市運管處了解到，在此次公交線路優化調整中，就有計劃讓14路和28路公交繞行該區域，盡量為市民提供乘車方便。 
　　建議四：快速公交怎么快 
　　此次公交線路優化調整，首次提出了開行兩條快速公交線路。即K1：汽車北站—達一中老校區—電業局—人民廣場—火車站公交首末站（原路返回）。K2：汽車南站—達川區政府—南外十字路口—人民廣場—火車站公交首末站（原路返回）。 
　　記者注意到，這兩條線路均是以減少中途站點停留，來達到縮短運行時間的目的。對此有市民建議，快速公交要想快起來，就應該避開城區擁堵路段，比如k2，建議走南城二號干道到堰壩，然后過長田隧道到火車站，從而體現快速公交的優勢。 
　　有市民還建議，能不能再開行一條從汽車南站到汽車北站的K3線路，直接走鳳凰大橋快速抵達？ 
據了解，運管部門已對這些市民建議進行了收集，將于近期對這些建議方案進行研究。